Характеристики
|
Параметр
|
Ед. изм.
|
Значение
|
|
Номинальная нагрузка
|
кг
|
6000
|
|
Объем ковша
|
м³
|
3.5
|
|
Мощность ходового двигателя
|
кВт
|
2 × 120
|
|
Мощность гидравлического двигателя
|
кВт
|
80
|
|
Номинальная мощность
|
кВт
|
280 / 320
|
|
Эксплуатационная масса
|
кг
|
19 300 ± 300 / 21 800 ± 300
|
|
Колесная база
|
мм
|
3350
|
|
Высота разгрузки
|
мм
|
3485
|
|
Максимальное вырывное усилие
|
кН
|
≥180
|
|
Габаритные размеры (Д×Ш×В)
|
мм
|
9130 × 2996 × 3565
|
Ключевые преимущества техники XCMG EV:
-
Полностью электрическая система: ходовая часть и гидросистема приводятся в движение электромоторами. Это решение с нулевыми выбросами и отсутствием загрязнений.
-
Без коробки передач: первая в отрасли трансмиссия без КПП снижает количество отказов, исключает расходы на обслуживание и экономит время.
-
Новая платформа XC9: эргономичная кабина с удобной планировкой, хорошей обзорностью и современным дизайном.
-
Быстрая зарядка и высокая автономность: два зарядных порта стандарта DC обеспечивают быструю зарядку и до 8 часов непрерывной работы.
Зелёный электрический привод — экологичность и отказ от выбросов
Электропитание заменяет дизель: ходовая система и гидросистема машины приводятся в движение отдельными электродвигателями. Это полностью электрическая техника с нулевым уровнем выбросов и отсутствием загрязнений. При этом снижаются расходы на обслуживание, так как отпадает необходимость в замене воздушных, масляных и топливных фильтров, характерных для дизельных моделей.
Интеллектуальная мощность и эффективная работа
Ходовая часть использует уникальную в отрасли технологию последовательного двухмоторного привода с интеллектуальным управлением крутящим моментом — для большей мощности и «умной» передачи.
Решение без коробки передач исключает необходимость её обслуживания и снижает вероятность отказов, экономя время и средства.
В стандартной комплектации установлена ручка управления FNR (вперёд-нейтраль-назад), которая позволяет регулировать скорость вращения мотора в зависимости от положения дросселя — для плавной и точной работы без переключений передач.
Система управления двигателем использует сигналы от педалей и тормоза, обеспечивая возможность рекуперации энергии — двигатель в режиме торможения подзаряжает аккумулятор.
Комфортная кабина и надёжная конструкция
Новая платформа серии XC9 разработана по стандартам CE и североамериканского рынка, с новым индустриальным дизайном.
Панорамная кабина с большим остеклением, эргономичным расположением элементов управления и хорошей звукоизоляцией обеспечивает комфорт, тишину и отличную обзорность.
Рама усиленной конструкции с большим углом сочленения, с компонентами карьерного класса, проходит CAE-моделирование и роботизированную сварку — всё это рассчитано на тяжёлые условия эксплуатации.
Электроподъёмный капот с широким углом открытия облегчает доступ при обслуживании.
Надёжность и безопасность с расширенной гарантией
Электронная система управления включает интеллектуальное тепловое управление (например, электронные вентиляторы), адаптирующееся к различным условиям работы.
Машина оборудована многоуровневой системой защиты и возможностью настройки напоминаний о низком уровне заряда. Вся диагностическая и служебная информация выводится на экран оператора.
Быстрая зарядка и длительная автономность
На противовесе машины расположены два зарядных порта стандарта DC, которые поддерживают быструю зарядку от двух пистолетов одновременно. Также можно использовать однопистолетный режим.
Рекомендуемая мощность зарядных станций: 240–360 кВт. Время зарядки — около 1 часа.
Полного заряда достаточно для 6–8 часов непрерывной работы (зависит от конфигурации и условий эксплуатации).
